Ces grands équipements d'intégration de services de transport peuvent être l'une des solutions les plus importantes dans la modernisation du système ou, en bonne partie, devenir un investissement élevé sans retour opérationnel qui le justifie. Repenser sa fonction et son utilisation, optimiser ses processus internes de service aux passagers, contrôler leur insertion dans la région, etc. sont quelques-unes des activités qui composent ses processus de requalification et de rachat. Aujourd'hui, une bonne partie d'entre eux fonctionnent de manière inefficace, avec une administration coûteuse, ils fournissent un service de mauvaise qualité aux passagers, constituant l'un des problèmes des transports publics.
En passant par la partie institutionnelle, opérationnelle, financière et administrative, notre analyse et diagnostic cherche à identifier, et proposer des améliorations et des atténuations éventuelles pour chacun des problèmes, afin que le terminal soit capable d'améliorer la qualité du service rendu à l'utilisateur.
Nous considérons l'utilisation d'alternatives d'intégration, par exemple temporelle, pour les cas où la viabilité du modèle conventionnel ne s'avère pas positive, afin que le passager et le système soient mieux servis.
La crise du système de transport nous oblige à repenser chacune de ses composantes et c'est certainement l'un des maillons principaux de cette nouvelle chaîne de mobilité.

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Prestations de service:

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• Diagnostic du fonctionnement actuel des terminaux d'intégration, avec une étude des équipes, des activités et des coûts engagés, et une proposition de nouveau modèle de fonctionnement et d'administration.

• Étude de faisabilité économique de la proposition d'exploitation et d'administration des terminaux d'intégration.

• Description des exigences techniques qui composeront le contrat d'administration et d'exploitation du terminal entre la mairie et les consortiums opérationnels.

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