Les stades sont des équipements urbains qui, de par leur caractéristique d'usage, représentent un défi pour les problèmes d'accès et de stationnement. La concentration intense de la demande sur une courte période de temps conduit à la nécessité de mettre en place des projets opérationnels spécifiques, répondant à chaque défi avec une modélisation cohérente.
Les enjeux vont de la circulation des véhicules à l'accueil et à la gestion des foules de piétons, d'origines différentes et avec un seul dobjectif: passer quelques instants de plaisir lors d'un événement.
Les recevoir de manière inappropriée est la meilleure façon pour perdre des clients. Le faire correctement dès l'arrivée et pendant le départ est crucial pour que le client évalue l'expérience comme positive, fluide et sûre.
Nous avons une large gamme de services fournis dans des villes telles que Curitiba, Belo Horizonte, Rio de Janeiro, pour lesquelles nous avons réorganisé les horaires d'arrivée, conçu le parking, y compris les éléments de contrôle, analysé le flux des foules dans les normes établies (à la Coupe du monde, nous utilisons la norme FIFA) avec d'excellents résultats.

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Prestations de service:

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• Analyse qualitative et quantitative des flux et processus actuels et des perspectives de croissance.

• Comptage et classification de véhicules.

• Analyse de la programmation des feux de circulation aux intersections des alentours.

• Macrosimulation du trafic: Calcul du nombre de déplacements des véhicules internes générés par l'entreprise.

• Modélisation de l'environnement à l'aide du logiciel de simulation de trafic Meso / Micro.

• Etudes de circulation et de capacité du réseau routier de la zone d'influence du stade.

• Dimensionnement des guichets et des contrôles d'accès des véhicules aux parkings et aux ventilateurs, à l'aide du logiciel de simulation stochastique, SIMUL8, adapté à la modélisation des files d'attente et à la simulation de processus.

• Analyse et diagnostic actuel du flux de foule à l'intérieur du stade.

• Modélisation statique et dynamique des flux de foule dans les accès, couloirs, escaliers, rampes et sorties du stade.

• Modélisation statique et dynamique des flux de foule aux terminaux de transports publics et sur les trottoirs du réseau routier environnant et procédures d'évacuation.

• Simulation des procédures d'évacuation en situation d'urgence.

• Etude de la capacité de circulation des piétons et de l'augmentation du confort et de la sécurité.

• Projets routiers autour du stade:

  • Levé cadastral planialtimétrique

  • Projet de géométrie de base et exécutif.

  • Projet de signalisation de base et exécutif.

  • Etude et projet d'optimisation de la capacité des places de parking.

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• Plan opérationnel de transport et de transit pour les jours de l'événement :

  • Modifications de la circulation dans le réseau routier environnant.

  • Quantitatif et emplacement des panneaux de signalisation.

  • Quantitatif, fonction et localisation des agents de circulation.

  • Localisation des zones d'embarquement et de débarquement pour les bus et les taxis .

  • Traitement pour l'arrivée et le départ des piétons vers le stade.

  • Calendrier des activités pour les jours d'événements.

  • Horaire des lignes de bus spéciales pour chaque scénario (audience estimée) étudié.

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