L'élément structurel de la mobilité dans les centres urbains, le bus, traverse un moment délicat face aux enjeux de ce nouveau scénario troublé et transformateur que vit la mobilité.
Tous les paramètres de faisabilité, de coût, de fonctionnement, etc. doivent être réévalués et, en parallèle, de nouvelles possibilités d'équipements et d'applications doivent être envisagées lors de la création d'un nouveau modèle pour le système. L'intégration de ces possibilités est un impératif technique à affronter et à traiter.
Dans les petites villes, la maintenance de ce système n'est pas faisable de la manière actuelle, mais le service de transport public peut même être amélioré, avec l'utilisation d'une modélisation juridique adéquate, avec l'utilisation d'applications qui non seulement améliorent la qualité du service fourni, mais représentent aussi un certain revenu pour ces prestataires de services, les habitants de la ville desservie.
A l'autre extrême, des villes de taille plus importante, les transports en commun desservis par des véhicules de plus grande capacité (bus, BRT etc.) sont indispensables, sous peine de perdre l'efficacité de la ville et son environnement économique / social. Cependant, il est nécessaire de repenser sa conception, dans la perspective d'établir, dans la mesure du possible, l'établissement de priorités pour le bus dans les principaux tronçons du réseau routier et l'intégration avec les nouveaux modalité aux extrémités de l'itinéraire, réduire les coûts d'exploitation et les investissements, utiliser le meilleur de ce que chaque participant à la mobilité peut donner  et rendre le système de transport et la ville durables.

​

Prestations de service:

​

• Rapport de diagnostic actuel.

• Étude de circulation routière.

• Étude de demande et tracé routier.

• Étude de capacité des intersections de feux de circulation.

• Étude d'impact sur la circulation générée par la redistribution des volumes de trafic aux intersections des alentours.

• Micro-simulation des réseaux de trafic (véhicules et piétons).

• Analyse de la programmation des feux de circulation.

• Préparation du rapport de performance avec évaluation, tels que les retards, le nombre d'arrêts, la vitesse moyenne, le degré de saturation, le niveau de service, le temps de trajet, la durée des files d'attente, le rapport volume / capacité, l'émission de polluants, la consommation de carburant.

• Élaboration d'avis techniques, contenant une évaluation qualitative et quantitative des alternatives de projet proposées et la définition des priorités d'intervention dans la municipalité.

• Projet urbain.

• Projet paysagiste 

• Projet de signalisation horizontale et verticale.

• Projet de feux de circulation.

• Projet de signalisation indicative.

• Projet de panneaux de trafic opérationnel.

​

​