METRICS MOBILIDADE
ENGAGÉ POUR LA FAISABILITÉ.
MOBILITÉ URBAINE DURABLE
PROJETS DE MOBILITÉ URBAINE
La politique nationale de mobilité urbaine (PNMU), instituée en avril 2012 par la loi fédérale no. 12 587, est l'un des instruments du développement urbain au Brésil et vise l'intégration entre les différents modes de transport et l'amélioration de l'accessibilité et de la mobilité des personnes et des marchandises. La loi établit le Plan de Mobilité Urbaine comme un outil de mise en œuvre des principes, orientations et objectifs de cette politique.
En conséquence, il a la construction de plans multimodaux pour le transport collectif métropolitain, la logistique urbaine métropolitaine, le transport motorisé individuel et le transport actif. Les thèmes transversaux sont: l'utilisation et l'occupation des sols, la durabilité, la sécurité routière, l'accessibilité, la gouvernance et la participation populaire.
ÉQUILIBRE DE LA MOBILITÉ URBAINE CENTRE-VILLE | MOBICENTRO
Etude et reformulation des centres-villes en vue d'une conception plus contemporaine de la bonne gestion des piétons, de transport en commun, des biens et de la voiture, créant un réseau plus efficace dans un environnement plus humanisé.
Il comprend un nouveau schéma de circulation avec tous les changements qui en résultent (intersections, itinéraires, programmation des feux de circulation, projets de signalisation stratigraphique , géométrie routière, gestion et suivi des appels d'offres et de la mise en œuvre).
METRICS a déjà conçu et suivi la mise en œuvre de deux centres urbains importants - Belo Horizonte et Recife - assurant la tranquillité et la sécurité de l'administration publique.
PLAN IMMÉDIATE D'ACTIONS DE TRANSIT ET DE TRANSPORT - PAITT
Dans la même perspective que les solutions MOBICENTRO, mais avec un accent sur la réalisation immédiate, avec des investissements minimes.
Réduction du temps de parcours des transports en commun et qualification de l'assistance aux piétons par des interventions localisées (petites corrections de géométrie et nouveaux panneaux contrôlant l'entrée de la demande dans les tronçons critiques, avec pour objectif d'éradiquer la congestion).
Interventions à faible investissement, sans expropriations et autres problèmes institutionnels, permettant une mise en œuvre immédiate.
MODÉRATION DU TRAFIC /
TRAFFIC CALMING
L'analyse du contexte urbain pour connaître et accueillir une diversité de personnes aujourd'hui invisibles à la circulation: piétons, cyclistes, enfants, personnes âgées, etc.
Etudes et projets utilisant un ensemble de mesures pour modérer la vitesse et le comportement des flux de véhicules afin que les rues puissent appartenir à tous, avec un équilibre qui répond dynamiquement à la réalité.
Reconnaissez la partie de ces utilisateurs qui ont des limites dans leur mobilité et concevez des solutions pour leur service.
Prestations de service:
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Zones 30.
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Traitement des intersections.
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Traitement des zones scolaires.
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Les ronds-points.
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Traversées et plateaux surélevés.
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Chicanes et rétrécissement des routes.
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Rues complètes.
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Traitement urbanistique des routes.
INFRASTRUCTURE
ROUTE URBAINE
Nous exécutons des projets d'infrastructure, à la recherche des solutions les plus appropriées au moindre coût et qui peuvent être mises en œuvre le plus rapidement possible.
Notre objectif est de développer des solutions pour garantir un itinéraire sûr, confortable et efficace, bien intégré à l'environnement, en tenant compte de l'amélioration ou de la revitalisation des zones urbaines et en évitant les problèmes futurs et les risques inutiles. Nous développons des projets urbains qui visent l'intermodalité, l'accessibilité universelle, la requalification urbaine et la sécurité routière, à travers la géométrie et une signalétique adéquate.
Prestations de service:
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Projet d'Accessibilité Urbaine.
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Projet de Signalisation Urbaine.
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Projet de Signalisation Indicative.
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Projet de Feux de Circulation.
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Projet de Géométrie Urbaine.
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Projet de Rayon de Braquage.
MOBILITÉ POUR LES PIÉTONS
Grâce à la construction et à l'analyse de modèles de calcul, nous avons pu reproduire le comportement d'un système réel avec des piétons et de cette manière, il est possible de sélectionner la meilleure configuration en fonction de la comparaison entre les indicateurs de performance, garantissant la sécurité, le service et le bien -être des piétons.
Prestations de service:
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Accessibilité routière.
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Traitement des intersections visant à améliorer le niveau de service des piétons.
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Traitement urbain des trottoirs.
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Traitement paysager des routes.
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Traitement luminotechnique des routes.
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Conception de panneaux pour piétons.
PROGRAMMATION DE FEUX DE CIRCULATION INCLUSIVE
ESOPPO - Programme de feux de signalisation destiné aux piétons et aux passagers en bus.
Propre application pour la programmation des feux de signalisation tenant également compte de l'information du transport public et piétonnier, en plus de la circulation des véhicules.
Cette nouvelle méthodologie permet une programmation plus cohérente avec les demandes de ces différents utilisateurs - extrapolant les informations qui ne concernent que les véhicules - permettant d'évaluer les impacts opérationnels et financiers des solutions alternatives (en fonction du temps perdu par les différents types d'utilisateurs dans le intersection et la valeur de votre heure).
Une action immédiate sur l'environnement, presque sans investissement, avec des résultats d'un grand impact sur l'amélioration de l'exploitation du trafic.
Une réponse rapide et hautement réactive aux défis de la circulation.
Prestations de service:
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Analyse et diagnostic du système actuel de feux de circulation.
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Optimisation des feux de circulation.
MOBILITÉ POUR LES CYCLISTES
La planification du cyclisme est basée sur le principe d'encourager l'utilisation du vélo comme moyen de transport dans une ville ou une région.
L'accent va au-delà des pistes cyclables et vise à voir l'utilisation du vélo dans le contexte urbain existant, intégré à d'autres modes, pour répondre aux besoins réels des cyclistes. Une bonne planification du cyclisme garantit la sécurité routière pour la circulation, ainsi qu'une infrastructure adéquate pour les vélos.
Prestations de service:
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Pistes cyclables,
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Intersections pour les cyclistes.
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Horaire de la circulation pour les cyclistes.
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Traitement urbain pour les cyclistes.
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Conception de panneaux pour les cyclistes.
GRANDES ENTREPRISES URBAINES
Les grands travaux et entreprises ont presque toujours de grands impacts sur leur quartier. L'étude, l'évaluation, la création d'alternatives d'atténuation et la conception des scénarios sélectionnés sont au cœur de notre travail.
Les complexités liées à la fois dans la relation avec l'intronisation et avec les agences publiques nous ont conduit à créer un modèle de gestion capable de favoriser l'identification, la priorisation, l'autorisation, la gestion de ces projets urbains, en s'adaptant aux exigences municipales.
Prestations de service:
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Études d'impact sur la circulation.
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Microsimulation et modélisation du trafic.
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Microsimulation et modélisation des utilisateurs.
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Etude des flux de personnes.
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Etude de file d'attente.
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Projets de stationnement.
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Projets de réseau routier interne.
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Turning Radius Studies.
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Projet d'accès à l'entreprise.
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Projets de signalisation et de géométrie exécutifs.
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Suivi des processus dans les différents secrétariats municipaux.
PLANIFICATION ET ÉTUDES DE TRANSPORT URBAIN
MODÉLISATION, SIMULATION ET PROJET DE TRAFIC ET DE TRANSPORT
L'étude et la confrontation de plusieurs alternatives est la bonne manière d'arriver au projet exécutif. Notre méthodologie de travail est basée sur des solutions sélectionnées car elles sont plus adaptées aux enjeux et ont un coût moindre. La question de la viabilité, la possibilité de mise en œuvre, chercher à éviter les écueils institutionnels (expropriations, travaux plus importants et à plus long terme, etc.) sont des variables toujours présentes dans nos propositions.
L'objectif est de développer des solutions pour garantir un itinéraire sûr, confortable et productif, intégré à l'environnement, en tenant compte de l'amélioration et de la revitalisation des zones urbaines, en évitant toujours les problèmes futurs et les risques inutiles. Nous développons des projets urbains qui visent l'intermodalité, l'accessibilité universelle, la requalification urbaine et la sécurité routière, à travers une méthodologie consciente.
Prestations de service:
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Simulation et modélisation du trafic.
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Modélisation et simulation des piétons.
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Étude de capacité routière.
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Plans directeurs de transport et de trafic.
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Politiques de transport durable.
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Logistique du fret urbain.
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Études sur les émissions de polluants des véhicules.
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Études de faisabilité économique des systèmes de transport.
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Études d'itinéraire.
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Études de la demande de transport.
MODERNISATION DU TRANSPORT COLLECTIF - BRT, UBER ...
MOBILITÉ ET LES ENJEUX DE LA TRANSFORMATION URBAINE
Ces dernières années, l'émergence de nouveaux services basés sur des plateformes numériques, comme les applications de transport (Uber, 99, Cabify etc.), le partage de vélos et les scooters électriques, a apporté de nouvelles options de déplacement et révolutionne les transports et le trafic urbain.
Nous évoluons vers des solutions qui conduisent à des transports publics plus productifs (BRT, voies exclusives, terminaux d'intégration) et des transports individuels plus diversifiés.
Comprendre ce nouveau scénario et concevoir des études et des projets pour cette nouvelle réalité est l'une des missions de Metrics.
Travailler à surmonter ce défi avec des solutions qui améliorent la vie de nos clients est notre motivation.
Prestations de service:
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Etudes et projets pour la définition de l'exploitation d'un nouveau système de transport public.
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Suivi, supervision et mesure de la qualité et de la performance des concessions de transport public.
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Transport public par application de services de transport privé.
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Etudes de la demande et définition du réseau de transport public.
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Études de faisabilité technique et économique du nouveau système de transport public.
URBANISME TACTIQUE
Il s'agit d'une approche de la construction et de l'activation d'un quartier, utilisant des interventions et des politiques à court terme et à faible coût, qui permettent la récupération immédiate, la refonte ou la programmation de l'espace public.
Couvre un large éventail d'actions émergentes à petite échelle. L'une des applications les plus courantes de l'urbanisme tactique est l'intervention comme test d'idées pour une mise en œuvre future, dans laquelle il est possible de mesurer son acceptation par la communauté.
Une action temporaire à faible coût est réalisée qui peut apporter des bénéfices immédiats, permettant l'observation des résultats et la modification du projet final.
Ces actions peuvent être menées par les citoyens , les pouvoirs publics ou à travers des partenariats entre la société civile et le gouvernement.
Prestations de service:
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Etudes et Projets dans les grands centres-villes pour augmenter les zones de circulation piétonne et installer un mobilier urbain adéquat.
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Études et projets pour l'hébergement des piétons et des véhicules dans le même espace sur les routes au niveau du trottoir, en mettant en œuvre des éléments qui indiquent où les voitures doivent circuler.
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Refonte et réorganisation de l'espace public augmentant la sécurité des usagers.
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Etudes et Projets de reconversion d'une partie d'un espace de voie en voie cyclable ségréguée.
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Études et projets d'élargissement de trottoirs et de traversée sécuritaire
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Etudes et Projets de Places Temporaires.