En plus de plusieurs projets développés au fil des ans pour réorganiser le système d'accès aux différents terminaux aéroportuaires, le contrat avec INFRAERO où nous traitons avec les 26 plus grands aéroports du pays complète notre ensemble d'expériences dans ce domaine.
Comment les passagers arrivent, quel mode de transport, où ils débarquent, où ils se garent, comment ils se rendent aux terminaux, etc. ce sont des processus que nous modélisons et simulons, garantissant non seulement l'efficacité de chaque activité, mais la cohérence et la compatibilité entre elles.
L'insertion de cette structure dans les villes et sa coexistence avec le rythme urbain, son interface de circulation et d'intégration avec d'autres modes de transport, la garantie d'un bon système d'accessibilité tant pour les véhicules que pour les piétons etc. ce sont des éléments qui composent l'ensemble des variables qui doivent faire l'objet d'une analyse, dans une perspective qui respecte la spécificité de chacune d'elles en termes d'exploitation aéroportuaire mais aussi de son environnement spécifique.

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Prestations de service:

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• Etudes de mobilité urbaine et intégration modale d'accès aux aéroports.

• Etude des plans existants et prévus dans les organes liés à la logistique des transports, y compris, entre autres: les agences de régulation (ANTT, ANTAQ, ANAC), la direction nationale des infrastructures de transport, les ministères des villes, de l'environnement, des transports et de la défense, les services des transports de l'Etat et des communes , ainsi qu'Infraero lui-même, visant à évaluer la compatibilité entre la planification des aéroports et des transports dans la région, en tenant compte de la capacité de l'infrastructure et des alternatives d'intégration modale.

• Projection des demandes routières urbaines liées aux passagers et au fret dans les couloirs d'accès à l'UCP (unité voiture de tourisme), obtenue dans le cadre d'enquêtes réalisées par les agences de transport et / ou d'enquêtes dans le domaine de la transitométrie classée.

• Identification des corridors d'accès et de leurs liaisons urbaines, avec définition des comptages de trafic, vitesse moyenne, taux d'occupation moyen des véhicules, niveaux de sécurité / statistiques d'accidents, goulots d'étranglement physiques, nombre de voies, présence ou non d'un bord de route, signalisation verticale et horizontale, surface système de drainage; type de chaussée et ses conditions, ainsi que d'autres éléments qui peuvent contribuer à l'orientation des améliorations des conditions de transport et d'accès aux aérogares.

• Enquête et évaluation de la capacité des réseaux de transport disponibles en modalités routières, ferroviaires et fluviales. Dans cette recherche, il convient d'estimer le nombre d'autobus, de taxis , de trains de surface, de rames de métro et de véhicules de transport alternatifs.

• Évaluation de la capacité et du niveau de services des corridors et du segment final d'accès à l'aéroport, à l'aide du Highway Capacity Manual - HCM.

• Élaboration et réalisation de recherches sur le profil des passagers, en se concentrant sur la distribution modale et le taux d'occupation des véhicules, en plus de l'identification des hubs qui génèrent des trajets vers / depuis l'aéroport.

• Recherche origine / destination visant à identifier les hubs générateurs de voyages de fret et les utilisateurs des aéroports, dans le but d'estimer les données de demande pour guider la planification des actions logistiques à court, moyen et long terme.

• Évaluation et proposition d'amélioration des systèmes de transport existants en relation avec l'aéroport et ses hubs de génération de voyages, ainsi que les possibilités d' utiliser des systèmes à haute capacité.

• Évaluation et proposition d'améliorations du segment d'accès final et des routes des services aéroportuaires.

• Etude de faisabilité technique, économique et environnementale - EVTEA, selon la méthodologie DNIT.

• Etudes, analyse de tous les projets de mobilité urbaine / régionale prévus et réalisation d'une enquête de préférence déclarée auprès des usagers du transport aérien dans les régions métropolitaines.

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