El elemento estructural de la movilidad en los núcleos urbanos, el autobús, atraviesa un momento delicado ante los retos de este nuevo, convulso y transformador escenario que vive la movilidad.
Todos los parámetros de viabilidad, costo, operación, etc. deben reevaluarse y, en paralelo, deben considerarse nuevas posibilidades de equipos y aplicaciones a la hora de crear un nuevo modelo para el sistema. La integración de estas posibilidades es un imperativo técnico a afrontar.
En ciudades pequeñas, el mantenimiento de este sistema no es factible en la forma actual, pero incluso se puede mejorar el servicio de transporte público, con el uso de un modelo jurídico adecuado, con el uso de aplicativos que no solo mejoren la calidad del servicio ofrecido, pero también representan un cierto ingreso para estos proveedores de servicios, los residentes de la ciudad atendidos.
En el otro extremo, en las ciudades de tamaño más significativo, el transporte público ofrecido por vehículos de mayor capacidad (autobuses, BRT, etc.) es fundamental, bajo pena de perder la eficiencia de la ciudad y su entorno económico / social. Sin embargo, es necesario repensar su diseño, con la perspectiva de establecer, siempre que sea posible, la troncalización, el establecimiento de prioridades para el autobús en los principales tramos de la red vial y la integración con los nuevos modos en los extremos del itinerario. reduciendo los costos operativos y la inversión, utilizando lo mejor que cada participante de la movilidad pueda ofrecer y hacer sostenible el sistema de transporte y la ciudad.

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Servicios:

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• Informe de diagnóstico actual.

• Estudio de circulación vial.

• Estudio de demanda y de trazado de rutas.

• Estudio de capacidad de las intersecciones semafóricas.

• Estudio de Impacto en la Circulación generado por la redistribución de los volúmenes de tráfico en las intersecciones del entorno.

• Micro-simulación de redes de tráfico (vehículos y peatones).

• Análisis de la programación semafórica.

• Elaboración de Informe de Desempeño con evaluaciones tales como tiempo de demora, número de paradas, velocidad promedio, grado de saturación, nivel de servicio, tiempo de viaje, duración de las colas, relación volumen / capacidad, emisión de contaminantes, consumo de combustible.

• Elaboración de Informes Técnicos, que contengan la evaluación cualitativa y cuantitativa de las alternativas de proyecto propuestas y la definición de prioridades de intervención en el municipio.

• Proyecto urbano.

• Proyecto paisajístico.

• Proyecto de Señalización Horizontal y Vertical.

• Proyecto Semafórico..

• Proyecto de Señalización Indicativa.

• Paneles de Tráfico Operacional.

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