O metropolitano, também chamado de metro (português europeu) ou metrô (português brasileiro), é um tipo de transporte público de alta capacidade geralmente encontrado em áreas urbanas.

O setor metroferroviário  transporta cada ano 3,7 bilhões de passageiros, possui uma rede com uma extensão de 1.105 quilômetros , conta com 68 linhas, 613 estações e 5.444 carros de passageiros operacionais. O setor emprega a 41 mil funcionários e traz benefícios socioeconômicos importantes: deixa de emitir 2,4 milhões de toneladas de poluentes, reduz R$ 820 milhões em custo com acidentes e economiza tempo em engarrafamentos por valor de R$ 30 bilhões.

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Serviços:

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• Caracterização física, funcional e operacional da Linha de Metrô e das suas estações de embarque e desembarque de passageiros,

• Delimitação da área de influência das estações, considerando as condições de acessibilidade dos pedestres em sua área de entorno.

• Caracterização das vias de acesso e do entorno das estações, mapeamento das principais rotas de chegada e saída de pedestres e avaliação das condições de caminhamento e travessias no entorno.

• Avaliação da integração das estações com os diferentes modos de transporte (veículos leves, transporte coletivo por ônibus, bicicletas) e operações de embarque e desembarque

• Identificação e avaliação dos impactos na infraestrutura de circulação viária, decorrentes da implantação das estações.

• Indicação de rotas alternativas de veículos e pedestres para possíveis desvios de tráfego decorrentes da implantação das estações.

• Avaliação da necessidade de intervenções no sistema viário na área de influência direta, em função da implantação das estações.

• Proposição de medidas mitigadoras ou compensatórias dos impactos negativos detectados, quando necessário.

• Projeto de Desvio de Tráfego devido às obras de implantação.

• Estudos de Demanda, Simulações e Cenários Futuros.

• Calibração da rede de transporte.

• Estudo de Melhoria dos Acessos às estações.

• Acompanhamento das aprovações junto aos órgãos municipais.

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